ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΡΙΟ ΑΠΟ ΣΩΤΗΡΟΠΟΥΛΟ ΒΑΣΙΛΗ

Προς Δήμο Εορδαίας

25ης Μαρτίου 15

Πτολεμαΐδα

Υπόψιν κυρίων:

Δημάρχου Εορδαίας, κυρίου Πλακεντά Παναγιώτη,

Προέδρου δημοτικού συμβουλίου Εορδαίας, κυρίου Χαρακτσή Ιωάννη,

Επικεφαλής συμπολίτευσης, συνδημαρχεύοντος , κυρίου Καραβασίλη Ιωάννη,

Επικεφαλής μείζονος αντιπολίτευσης, κυρίας Αθηνάς Τερζοπούλου,

Επικεφαλής ελάσσονος αντιπολίτευσης, κυρίου Κοκκινίδη Στάθη,

Δημοτικών Συμβούλων Εορδαίας που συμμετείχαν στο Δ.Σ.

Προέδρου της Κοινότητας Πτολεμαΐδας , κυρίου Νικολαΐδη Ισαάκ,

Ιωάννου Χρήστου, συμβούλου Δήμου Εορδαίας,

και όλων των μελών της Συντονιστικής Επιτροπής, της Πρωτοβουλίας Πολιτών Πτολεμαΐδας -Εορδαίας για την ανάπτυξη.

Αξιότιμες κυρίες ,αξιότιμοι κύριοι.

Δια της παρούσης θέλω να σας ευχαριστήσω θερμά από τα βάθη της καρδιάς μου, για την τιμή που μου κάνατε να υιοθετήσετε και να ζητήσετε να υλοποιηθούν οι προτάσεις μου, για τις σιδηροδρομικές και οδικές υποδομές, που θα βοηθήσουν σημαντικά την ανάπτυξη της περιοχής της Πτολεμαΐδας, της ευρύτερης Εορδαίας και όλης της Δυτικής Μακεδονίας.

Η έκδοση της χθεσινής απόφασης του Δημοτικού Συμβουλίου Εορδαίας,

καθώς και η απόφαση του Συμβουλίου της Κοινότητας Πτολεμαΐδας,

κατά την συνεδρίαση της 16ης Οκτωβρίου,

που υιοθετούν και θέτουν στην δημόσια διαβούλευση του Υπουργείου Ανάπτυξης και Επενδύσεων, τις σχετικές προτάσεις , πού γνωρίζετε και από παλαιότερες ενημερώσεις, για δημιουργία νέας υπερταχείας σιδηροδρομικής γραμμής Θεσσαλονίκης Βέροιας Πτολεμαΐδας Καστοριάς Αλβανίας, είναι σημαντικά βήματα για το μέλλον της πόλης μας.

Όπως ήδη γνωρίζετε η δημιουργία αυτής της νέας σιδηροδρομικής γραμμής, είναι απόφαση της

Ευρωπαϊκής Επιτροπής, η οποία χρηματοδοτεί και το μεγαλύτερο ποσοστό της δαπάνης, έτσι ώστε να συνδεθεί η Θεσσαλονίκη με την Αλβανία.

Υπενθυμίζω ότι επ ́ ευκαιρία της χάραξης αυτής της σιδηροδρομικής γραμμής, Θεσσαλονίκη-

Αλβανία, η διέλευση της από την Εορδαία αποτελεί επιτακτική ανάγκη και είναι η μοναδική

και τελευταία ευκαιρία ώστε να έρθει η ανάπτυξη στην Εορδαία και την Δυτική Μακεδονία

γενικότερα και να ανακοπούν εν μέρει οι αρνητικές συνέπειες της ανεργίας της

μετανάστευσης και της φτώχειας, που φέρνει η βίαιη και πρώιμη απολιγνιτοποίηση στην

περιοχή μας.

Είναι γνωστόν ότι οι περισσότερο πληττόμενες περιοχές από την απολιγνιτοποίηση της

Δυτικής Μακεδονίας είναι η πόλη της Πτολεμαΐδας, η ευρύτερη Εορδαία και ο Δήμος

Αμυνταίου.

Για αυτές τις περιοχές χρειάζεται ειδική μνεία και υποστήριξη για την ανάπτυξη τους, από το

Υπουργείο Ανάπτυξης , με τις απαραίτητες νέες υποδομές, οδικές και σιδηροδρομικές και την

δημιουργία ζωνών βιομηχανικών πάρκων με ευνοϊκά οικονομικά και φορολογικά κίνητρα για τους επενδυτές που θα εγκατασταθούν στην περιοχή.

Για τον λόγο αυτό προτείνεται να υλοποιηθεί άμεσα επ ́ ευκαιρία της χάραξης της νέας υπερταχείας σιδηροδρομικής γραμμής Θεσσαλονίκης Αλβανίας

η διαδρομή Θεσσαλονίκη – Βέροια (διάτρηση Βερμίου) Πτολεμαΐδα (διάτρηση Μουρικίου) Καστοριά – Αλβανία.

H οποία είναι ο συντομότερος δρόμος ,είναι το αυτονόητο, η ευθεία γραμμή, η άμεση

σύνδεση Καστοριάς Πτολεμαΐδας Βέροιας. Αρκεί μία ματιά στον χάρτη.

Είναι η χάραξη με τα πολύ λιγότερα χιλιόμετρα, το κατά πολύ λιγότερο κόστος κατασκευής,

τον πολύ λιγότερο χρόνο ταξιδιού, για επιβάτες και εμπορεύματα από οποιαδήποτε άλλη

εναλλακτική πρόταση και αυτή που μπορεί να την εγκρίνει και την επιθυμεί η Ευρωπαϊκή Επιτροπή και η Αλβανία.

Οι πόλεις που θα εξυπηρετούνται είναι Καστοριά, Αεροδρόμιο, Άργος Ορεστικό , –

Βιομηχανικό Πάρκο ΔΕΗ* , Πτολεμαΐδα, Βέρμιο** (χιονοδρομικό κέντρο) , Νάουσα, Βέροια

,Φλώρινα, Αμύνταιο, Κοζάνη και εμμέσως Σιάτιστα, Γρεβενά, Καλαμπάκα, Βεγορίτιδα

(Υδατοδρόμιο ), Έδεσσα, Σκύδρα, επιπλέον θα υπάρχει σύνδεση Καστοριάς με τα Αλβανικά

σύνορα .

Στην ουσία συνδέονται με το ελάχιστο δυνατό κόστος , όλες οι μεγάλες πόλεις της Δυτικής

Μακεδονίας και της Ημαθίας και Πέλλας μεταξύ τους και με την Θεσσαλονίκη.

Όλα αυτά επιτυγχάνονται, μόνο με την διάτρηση των βουνών Δυτικά και Ανατολικά της

Πτολεμαΐδας μαζί με την αναγκαία οδική σύνδεση Πτολεμαΐδας με Νάουσα –Βέροια

παράλληλη και παράπλευρη της προτεινόμενης σιδηροδρομικής γραμμής.

Η πρόταση αυτή είναι η οικονομικότερη, η ταχύτερη, η ασφαλέστερη, η πρόταση με τις

λιγότερες περιβαλλοντολογικές επιπτώσεις, ασφαλώς βιώσιμη και η πρόταση που συνδέει

μεταξύ τους και με την Θεσσαλονίκη, τα περισσότερα αστικά, τουριστικά και βιομηχανικά

κέντρα της Δυτικής Μακεδονίας και της απομονωμένης προς τα Δυτικά Ημαθία και Πέλλας.

Καμία από τις άλλες δύο εναλλακτικές προτάσεις, που έχουν κατατεθεί, σύνδεσης Αλβανίας

Καστοριάς με Θεσσαλονίκη, δεν έχει τόσα πολλά πλεονεκτήματα.

Οι προαναφερόμενη πρόταση, πληροί τους Στρατηγικούς Στόχους της Εθνικής Πολιτικής

Μεταφορών και του Στρατηγικού Πλαισίου Επενδύσεων των Μεταφορών, προσφέρει ένα

πλήρες σύγχρονο, βιώσιμο , σιδηροδρομικό δίκτυο, με περιβαλλοντικά και ενεργειακά οφέλη,

μεγάλα επιχειρησιακά οφέλη για τον ΟΣΕ, συνδεδεμένο με την σιδηροδρομική Εγνατία, τις

όμορες Βαλκανικές χώρες, ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ, ΓΡΗΓΟΡΟ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΣ, το οποίο μπορεί να

καλύψει όλες τις άμεσες και μελλοντικές ανάγκες της επιβατικής και εμπορικής κίνησης στη

Δυτική Μακεδονία, η οποία πρέπει να αναβαθμιστεί μετά την οικονομική καταστροφή που

επέρχεται με την απολιγνιτοποίηση.

Καμιά σοβαρή επένδυση δεν θα γίνει ποτέ στην περιοχή, αν δεν γίνουν αυτές οι

σιδηροδρομικές διαδρομές που προτείνονται δια της παρούσης πρότασης.

Επιπλέον θα πρέπει να γίνει η σύνδεση Πτολεμαΐδας Νάουσας ή Βέροιας , μέσω Βερμίου, με νέο οδικό άξονα δύο λωρίδων ανά κατεύθυνση ώστε για τους ίδιους ανωτέρω λόγους, (προσέλευση επενδυτών) η περιοχή πρέπει άμεσα να αποκτήσει οδικές υποδομές, για εύκολη, γρήγορη και ασφαλή προσπελασιμότητα .

Θεωρώ, αν σας ενδιαφέρει η άποψη μου, ότι άμεσα μετά την έκδοση της χθεσινής απόφασης του Δημοτικού Συμβουλίου Εορδαίας και μετά την κοινοποίηση στο Υπουργείο Ανάπτυξης, στην σχετική δημόσια διαβούλευση του νομοσχεδίου, πρέπει να αποσταλεί απόφαση και στα αρμόδια Ευρωπαϊκά όργανα, ώστε να λάβουν γνώση ότι υπάρχουν και άλλες προτάσεις, εκτός από εκείνες που έχουν ήδη κατατεθεί.

Επίσης πρέπει να ζητηθεί να τεθούν υπό μελέτη και ωρίμανση , οι ανωτέρω προτάσεις, από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, τον ΟΣΕ και την ΕΡΓΟΣΕ, προς όφελος του Δημοσίου συμφέροντος και της ανάπτυξης της περιοχής και της Δυτικής Μακεδονίας.

Ζητείται, από τους προαναφερόμενους φορείς, η άμεση έναρξη των εργασιών προκαταρκτικών μελετών για την σιδηροδρομική σύνδεση, Καστοριά Μουρίκι Πτολεμαΐδα Βέρμιο Βέροια Θεσσαλονίκη και της οδικής σύνδεσης Πτολεμαΐδας Βέροιας , μέσω Βερμίου.

Συνημμένα στέλνω τις προτάσεις μου, που αφορούν το σιδηροδρομικό δίκτυο όλης της Δυτικής Μακεδονίας και την σύνδεση της με τη Θεσσαλία, καθώς και μερικούς χάρτες για το πώς θα διαμορφωθεί το νέο σιδηροδρομικό και οδικό δίκτυο της περιοχής

Είμαι πάντα στη διάθεσή σας για τυχόν διευκρινήσεις.

με τιμή

Βασίλης Σωτηρόπουλος

σύμβουλος ανάπτυξης,

αρχιτέκτων μηχανικός

consulting engineer

Παλαιό Φάληρο

[email protected]

-Μέλος της συντονιστικής επιτροπής της Πρωτοβουλίας Πολιτών Πτολεμαΐδος –Εορδαίας, για την ανάπτυξη.

-Μέλος του Δ.Σ. της Δευτεροβάθμιας Ομοσπονδίας Δυτικομακεδονικών Σωματείων Αθηνών

-Αντιπρόεδρος του Δ.Σ. Σωματείου Πτολεμαΐδιωτών Αθηνών ο “Πτολεμαίος