Ενημέρωση με νέα και ειδήσεις από Πτολεμαΐδα, Εορδαία, Κοζάνη, Ελλάδα και από όλο τον κόσμο

Εορδαία-Φλώρινα-Καστοριά ενιαίο Γεωπολιτικό μέγεθος και Αξιός-Μοράβας Δούναβης

Εορδαία-Φλώρινα-Καστοριά ενιαίο Γεωπολιτικό μέγεθος και Αξιός-Μοράβας Δούναβης -Η σιδηροδρομική και οδική σύνδεση της Εορδαίας μέσω Βερμίου με την Θεσσαλονίκη

Κοινοποιήστε το άρθρο

Share on facebook
Facebook
Share on twitter
Twitter

Η σιδηροδρομική και οδική σύνδεση της Εορδαίας μέσω Βερμίου με την Θεσσαλονίκη

Το ζήτημα των μεταφορών συνιστά πολλές φορές δυσκολότερο πρόβλημα, ακόμα και από αυτό της παραγωγής αγαθών.

Ως μεταφορές εννοούμε την μετακίνηση Εμπορευμάτων, αγαθών αλλά και των φυσικών προσώπων.

Είναι γνωστό ότι οι θαλάσσιοι δίαυλοι είναι ένα Γεωπολιτικό μέγεθος τεράστιας σημασίας.

Φυσικά οι θαλάσσιοι δρόμοι χρειάζονται κεντρικές αρτηρίες (με απολήξεις νεύρων πανταχόθεν).

Οι κεντρικές αρτηρίες είναι οι ΔΡΟΜΟΙ ΜΕΓΕΘΟΥΣ και το ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ, για εναέριες μεταφορές θα αναφερθώ σε άλλο άρθρο μου.

Και φυσικά μπαίνουμε στο διά ταύτα.

Ο Νομός Κοζάνης από την δημιουργία του αποτέλεσε Διευθυντήριο για όλη την επικράτεια του.

Ο γνώμονας ήτο ό,τι, τίποτε δεν ανεγείρετο εάν δεν συνέπιπτε με τα συμφέροντα της Πόλεως αυτής, σε οικονομικό Πολιτικό και Διοικητικό επίπεδο.

Με την δημιουργία της Περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας το διευθυντήριο παρέμεινε, αφορά πλέον ολόκληρη την Περιφέρεια και την καταδυναστεύει.

Αλήθεια οι εν υπνώσει πολιτικοί αυτών των Περιοχών, έχουν διαίσθηση που βρίσκονται.

Ενδοτικότητα που φτάνει στην υποτακτική συμπεριφορά!!!! Αυτό κυριαρχεί.

Τίποτα δεν εγκρίνεται εάν δεν ευνοεί τα συμφέροντα της Πόλεως αυτής.

Η στην καλύτερη περίπτωση, εγκρίνονται σχέδια ανάπτυξης εάν δεν προσκρούουν στα συμφέροντα της.

Ή ακόμη και σε περίπτωση που αυτά παρακαμφθούν ως δόγματα, τότε πρεπει αν υπάρχει αντάλλαγμα.

Η Κοζάνη ως γεωπολιτικό Μέγεθος δεν συνιστά κάτι ιδιαίτερο και ασφαλώς δεν έχει κάποια προνομιούχο γεωπολιτική και γεωγραφία θέση σε σχέση με την Εορδαία, την Καστοριά και την Φλώρινα.

Οι τεράστιες γεωπολιτικές εξελίξεις στην Ευρασία χτυπούν το ρόπτρο της θύρας μας.

Η Κίνα (το δυνητικά μεγαλύτερο Οικονομικό μέγεθος του Πλανήτη) αναζητώντας διέξοδο διά την μεταφορά εμπορευμάτων, ανοίγει “δρόμους μεταξιού”, εν αρχή στην Ευρασία-Ρωσία και Τουρκία.

Κωνσταντινούπολις και Σμύρνη είναι  ο ομφαλός της νέας γεωγραφίας και φυσικά το τρίγωνο κλείνει η Συνβασιλεύουσα του Ελληνικού Κράτους, η Πόλις Θεσσαλονίκη.

Είναι δύσκολο να συζητηθούν αυτά σε μια Δημοτική αρχή (και διά την αντιπολίτευση ομιλώ) που στελεχώθηκε με την λογική, να τον βάλουμε και αυτόν μέσα, έχει πολλούς κουμπάρους.

Ασφαλώς με την επανεκκίνηση της οικονομίας, την παρούσα στιγμή, πρέπει να μπουν στο τραπέζι μια σειρά ζητημάτων.

Το βλέμμα ανατολικά πρέπει να στραφεί, στην Πλωτή οδό σύνδεσης του λιμανιού της Θεσσαλονίκης με την Βόρεια Ευρώπη!!

ΚΙΝΑ-ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ-ΑΞΙΟΣ-ΜΟΡΑΒΑΣ-ΔΟΥΝΑΒΗΣ

Και ΚΑΣΤΟΡΙΑ-ΕΟΡΔΑΙΑ-ΦΛΩΡΙΝΑ, ως ενιαίο Γεωπολιτικό μέγεθος ,στραμμένο στον ποταμό Αξιό.

Στην πλωτότητα του Ποταμού, εκεί χωράμε και εμείς.

Και εδώ αγαπητοί φίλοι κουμπώνει και η ΑΕΒΑΛ, ο διαμετακομιτισμός ενός μικρού (τεράστιου όμως) μέρους αυτού  του εμπορίου μπορεί να βρει έδρα εδώ;

Το γεωπολιτικό τρίγωνο μπορεί να αποτελέσει κόμβο σύνδεσης της κεντρικής Ελλάδος με τον Αξιό Ποταμό;

Τεράστια ζητήματα που απαιτούν τεράστια μεγέθη ανθρώπων και όχι ουραγούς.

Διαβάζουμε  19 Απριλίου 2021 σε μια από τις πολλές αναρτήσεις:

«Στο στρατηγικό σχεδιασμό της χώρας μπαίνει και πάλι η σιδηροδρομική γραμμή Καλαμπάκα-Σιάτιστα-Κοζάνη. Αυτό δήλωσε μεταξύ άλλων ο υφυπουργός Μεταφορών, Γιάννης Κεφαλογιάννης κατά τη διάρκεια της περιοδείας του στη Δυτική Μακεδονία…..

Νέος σχεδιασμός για τη σύνδεση Ελλάδας-Αλβανίας…….

Αναφερόμενος στο θέμα της σιδηροδρομικής διασύνδεσης Ελλάδας – Αλβανίας, μέσω Φλώρινας – Κρυσταλλοπηγής – Πόγραδετς, τόνισε ότι «υπάρχει μόνο μια μελέτη βιωσιμότητας και ότι πρόθεση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών αλλά και του ΟΣΕ είναι να εξετάσουν τη βέλτιστη δυνατή οικονομοτεχνική λύση». Υπογράμμισε ότι η διαδρομή προς Πόγραδετς μέσω Φλώρινας – Κρυσταλλοπηγής είναι «η πιο χρονοβόρα και η πιο κοστοβόρα από τις άλλες δύο προτάσεις που έχουν τεθεί στο τραπέζι».

Ἡ γῆ τῆς Ἑλλάδος (Άγγελος Βλάχος)

“Ξεύρεις τὴν γῆ ποὐ ἀνθεῖ
φαιδρὰ πορτοκαλέα”.

Ο κόσμος γυρνά τούμπα, παίζονται δισεκατομμύρια-δισεκατομμυρίων και εμείς διά μέσω του κυρίου Κεφαλογιάνη, θέλουμε να συνδεθούμε με την ΜΕΓΑΛΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΤΗΣ ΑΛΒΑΝΙΑΣ, φυσικά να εκπληρώσουμε και τους αλυτρωτικούς στόχους της Κοζάνης!!! Απίστευτο!!!

 

 

Φτάνουν αγαπητοί φίλοι ευχολόγια τύπου Κοζάνης “στηρίξτε την τοπική αγορά”.

Δεν αρκεί, διότι ευχολόγιο είναι, με τις ευχές καμία οικονομία δεν αναπτύσσεται.

Ζούμε σε ένα κόσμο που αλλάζει, ο εγκλεισμός των οικονομικών πρακτικών στην εσωστρέφεια είναι ανιστόρητος σήμερα.

Το μέλλον βρίσκεται στους ανοιχτούς οικονομικούς ορίζοντες, στην χρήση της τεχνολογίας, στο ηλεκτρονικό εμπόριο, στην εισαγωγή κατανόησης  της μαθηματικής κλίμακας που επάνω της στηρίζονται οι υπολογιστές και η ψηφιακή εποχή.

Την μετάβαση πρέπει να αναζητήσει  ο εμπορικός κόσμος στην ψηφιακή εποχή.

Η διπλανή Πόλη συνιστά αρνητικό πρότυπο, την τοπική οικονομία την αναπτύσσουμε όταν συμβαδίζουμε με την 5η τεχνολογική επανάσταση, αυτήν της τεχνητής ευφυίας.

Πρότυπο ας γίνουμε εμείς. Ως πρόσφυγες φέρουμε την κουλτούρα των ανοιχτών κοινωνιών, της διαλεκτικής αλληλεπίδρασης των παγκοσμιοποιημένων κοινωνιών.

Ορίζοντα θέλουμε, όχι εσωστρέφεια.

Ρευστοποίηση κάθε είδους πρακτικών, είναι λάθος, “το να πιω τον καφέ στην πόλη μου, απέναντι ούτε ένα λεπτό”.

Η εποχή επιτάσσει, να πιω τον καφέ στην διπλανή πόλη και η διπλανή σε εμένα, να φέρω το πλεονέκτημα της Καστοριάς στην Πτολεμαΐδα και να πάω το πλεονέκτημα της Πτολεμαΐδος στην Φλώρινα.

Είμαστε γεωγραφικά μια ενιαία περιοχή των 10 λεπτών απόσταση διαδρομής, που όμως δεν συνδεόμαστε με κανένα δίκτυο.

 

Κύριοι του Δημοτικού Συμβουλίου ας χαράξουμε πλεύσεις, πνέει Ούριος ανέμος.

Το μέλλον το αντικρίζει η Πόλις μόνον με ανοιχτούς ορίζοντες.

Η Πτολεμαΐς είναι κοσμικός λιμήν, ανοιχτής θαλάσσεως.

 

Πολιτίδης Χρήστος

 

Μία Απάντηση

  1. Έγραφα δυο ημέρες μετά την επίσκεψη του Υφ. Μεταφορών κ Κεφαλογιάννη (την επόμενη ημέρα πήγε Καστοριά) σε συντοπίτη πολιτικό:
    Γεια σου συντοπίτη ……….. Στο μέλλον του σιδηρόδρομου αναφέρθηκε προχθές επισκεπτόμενος την Κοζάνη ο Υφ. Μεταφορών κ Καφαλογιάννης, προκρίνοντας τρεις διαδρομές:
    -1) Καλαμπάκα -Κοζάνη -Καστοριά-Αλβανία
    – 2) Φλώρινα-Καστοριά-Ιεροπηγή-Αλβανία
    – 3) Μέσω της υφιστάμενης (αναβαθμισμένης-συντηρημένης) γραμμής, βόρεια της Πτολεμαίδας προς Κοζάνη-Σιάτιστα-Κρυσταλλοπηγή.
    Οι “καλοί” μας γείτονες προκρίνουν την πρώτη, που είναι η πιο ακριβή – όπως και η δεύτερη. Εγώ (εμείς;) προκρίνουμε την 3η λύση ως οικονομικότερη και χωρίς ακόμα έναν αποκλεισμό της πόλης μας. Θέλω να πιστεύω ότι η ενασχόλησή σου με το αντικείμενο και τα επιχειρήματά σου θα βοηθήσουν τη δεδομένη προσπάθειά σου να επικρατήσει η οικονομικότερη και λιγότερο χρονοβόρα 3η λύση.
    Μήπως η διάνοιξη της σήραγγας της Κλεισούρας, με τις σχετικές προβλέψεις, κάπου μπορεί να διευκολύνει;
    Ευχαριστώ για το χρόνο σου και την υπομονή σου μαζί μου! Μ.Ρ.

Τα σχόλια είναι απενεργοποιημένα.

Anagnostis Ptolemaida
Nikou asfaleies Ptolemaida

Στείλτε τη δική σας είδηση, σχόλιο, καταγγελία στο eordaialive.com Τηλεφωνικά στο 2463504856 – 6981893715, στο FaceBook , μέσω email στο info@eordaialive.com

Δείτε το νέο spot της ΔΙΑΔΥΜΑ
Pink Woman Ptolemaida
Xatzipavlidis Sinergio Ptolemaida
iordanidis ptolemaida